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Die CSP Products Python Auspuffanlage ist für großvolumige, leistungsstarke Straßen-Motoren entwickelt worden und lässt – im Gegensatz zu vielen anderen Auspuffanlagen – weiterhin die Verwendung von Wärmetauschern zu.

Optimal abgestimmte Rohrlängen und ein in der Zündfolge angeordnetes Zusammentreffen der vier Abgasrohre in den großen, aufwändig gefertigten Sammler, der für besten Fluss und maximale Gasgeschwindigkeit innen pyramidenförmig zuläuft, verbessern die Drehmomentkurve bis zur Höchstleistung und darüber. Die Breite des Fächerkrümmers lässt sich durch Verschieben der Rohre auch an Motoren mit großen Kurbelwellen und langen Pleuelstangen anpassen.

Der speziell für CSP Products hergestellte Edelstahl-Absorptionsschalldämpfer sorgt für einen dumpfen, sportlichen Klang der Anlage und einen ungehinderten Weg der Abgase ins Freie. Die Rohrführung des Schalldämpfers ist speziell für Käfer entwickelt worden und sorgt so für maximale Freigängigkeit des rechten Hinterrads – Platzprobleme gehören der Vergangenheit an.

Für die optimale Anpassung an Ihren Motor stehen die Außendurchmesser 38 mm, 42 mm, 45 mm und 48 mm zur Verfügung. Die 38 mm Variante ist wahlweise auch mit Anschlüssen für die Vergaservorwärmung (bei Verwendung von Serienvergasern) erhältlich.


Hier die Eigenschaften auf einen Blick:

  • Fächerkrümmer aus Edelstahl 1.4512
  • gleiche Rohrlängen
  • verschiebbar und somit auch für breite Motoren mit großen Hüben verwendbar
  • aufwändig gefertigter Sammler
  • stabile, lasergeschnittene Flansche
  • für die Verwendung mit CSP Products Wärmetauschern oder CSP Products J-Rohren vorgesehen
  • Schalldämpfer aus poliertem Edelstahl 1.4301
  • lieferbar in den Durchmessern 38 mm, 42 mm, 45 mm und 48 mm
  • 38 mm Anlage wahlweise auch mit Anschlüssen für Vergaservorwärmung erhältlich
  • hochwertiges Montagematerial im Lieferumfang enthalten
  • variable Kollektoreinsätze sind optional erhältlich
Die CSP Products Python Abgasanlage passt nicht in Verbindung mit einer hinteren CSP Products Scheibenbremsanlagen bei Käfer und Karmann Ghia bis 1966.

Vergaservereisung in Verbindung mit Serien-Vergasern

Im Vergaser strömt die angesaugte Luft durch die Drosselklappe. Dort wird sie durch den Venturi-Effekt beschleunigt, wodurch ein Unterdruck entsteht, der wiederum zu einer Abkühlung der Luft führt. Vor der Drosselklappe strömt die angesaugte Luft durch die Benzinmischdüse, welche einen ähnlichen Effekt erzeugt. Zusätzlich benötigt der Wechsel des Aggregatzustands des Treibstoffs von flüssig zu gasförmig das „Vergasen“ Wärmeenergie, die der Umgebung, also der bereits abgekühlten Luft, entzogen wird. Dadurch kühlt sich die Luft weiter ab. In der Ansaugluft enthaltener Wasserdampf kann durch diese Abkühlung zu flüssigen Nebeltröpfchen kondensieren. Er kann bis unter den Gefrierpunkt unterkühlt werden und beim Berühren der Wandung des Ansaugkanals zu Eis erstarren.

Dieser Vorgang läuft typischerweise bei Außenlufttemperaturen von ca. -5 bis + 15 °C ab und wird durch eine hohe relative Luftfeuchtigkeit gefördert. Denn einerseits muss die Frischluft kühl genug sein, um durch die typische Temperaturspanne der Abkühlung abhängig vom Betriebszustand des Motors ca. 10 - 20 °C den Gefrierpunkt zu unterschreiten, damit überhaupt Eis gebildet werden kann (Sublimieren). Andererseits enthält eine Umgebungstemperatur weit unter dem Gefrierpunkt nur wenig Wasserdampf, der eher gleich in fester Form als kleine Schneekristalle ausfällt.

Daher besitzen alle Abgasanlagen mit Vorwärmung von CSP Products eine Saugseite, die für eine gute Durchströmung des Saugrohrs sorgt wie bei Original-Abgasanlagen auch , um eine Funktion der Vorwärmung weiterhin zu gewährleisten.
Kollektoreinsatz Kollektoreinsatz
CSP Python
J-Rohre CSP J-Rohre CSP
Typ-1, Edelstahl
Wärmetauscher CSP Wärmetauscher CSP
für Typ-1 Motor im Käfer, Karmann Ghia, Kübel (181) und Bus '63-'79
Angaben zum Hersteller (Informationspflichten zur GPSR Produktsicherheitsverordnung):

C S P Entwicklung & Verwaltung GmbH
Am Redder 3
D-22941 Bargteheide
www.cspgmbh.de

gpsr@csp-shop.de

OEM: 251101038, 038 251 101, 038251101, 038-251-101, 251101038V, 038 251 101V, 038251101V, 038-251-101V, 251101042, 042 251 101, 042251101, 042-251-101, 251101045, 045 251 101, 045251101, 045-251-101, 251101048, 048 251 101, 048251101, 048-251-101
Käfer, Kaefer, Beetle, Bug, T-1, Typ1, Typ-1, Type1, Type-1, Fusca, Vocho, Cox, Coccinelle
Typ1, Typ 1, Typ-1, Type-1, Type1, Motor, Engine