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Auspuffanlage Python Typ-1 mit J-Rohren Käfer Typ-1 1300-

Bild 1 - Auspuffanlage Python Typ-1 mit J-Rohren

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Auspuffanlage Python Käfer mit Typ1 38mm mit J-Rohren 298 101 038	Sofort lieferbar, 1-3 Tage per Paketdienst	969,01 EUR / Satz
Auspuffanlage Python Käfer mit Typ1 38mm mit Vorwärmung und J-Rohren 298 101 038V	Sofort lieferbar, 1-3 Tage per Paketdienst	1.049,00 EUR / Satz
Auspuffanlage Python Käfer mit Typ1 42mm mit J-Rohren 298 101 042	Sofort lieferbar, 1-3 Tage per Paketdienst	1.059,00 EUR / Satz
Auspuffanlage Python Käfer mit Typ1 45mm mit J-Rohren 298 101 045	Sofort lieferbar, 1-3 Tage per Paketdienst	1.129,00 EUR / Satz
Auspuffanlage Python Käfer mit Typ1 48mm mit J-Rohren 298 101 048	Sofort lieferbar, 1-3 Tage per Paketdienst	1.279,00 EUR / Satz

Auspuffanlage Python Käfer mit Typ1 38mm mit J-Rohren
298 101 038
Sofort lieferbar, 1-3 Tage per Paketdienst

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969,01 EUR / Satz

Auspuffanlage Python Käfer mit Typ1 38mm mit Vorwärmung und J-Rohren
298 101 038V
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1.049,00 EUR / Satz

Auspuffanlage Python Käfer mit Typ1 42mm mit J-Rohren
298 101 042
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1.059,00 EUR / Satz

Auspuffanlage Python Käfer mit Typ1 45mm mit J-Rohren
298 101 045
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Auspuffanlage Python Käfer mit Typ1 48mm mit J-Rohren
298 101 048
Sofort lieferbar, 1-3 Tage per Paketdienst

1.279,00 EUR / Satz

Beschreibung
Techtipp

Die CSP Products Python Auspuffanlage ist für großvolumige, leistungsstarke Straßen-Motoren entwickelt worden und lässt – im Gegensatz zu vielen anderen Auspuffanlagen – weiterhin die Verwendung von Wärmetauschern zu.

Optimal abgestimmte Rohrlängen und ein in der Zündfolge angeordnetes Zusammentreffen der vier Abgasrohre in den großen, aufwändig gefertigten Sammler, der für besten Fluss und maximale Gasgeschwindigkeit innen pyramidenförmig zuläuft, verbessern die Drehmomentkurve bis zur Höchstleistung und darüber. Die Breite des Fächerkrümmers lässt sich durch Verschieben der Rohre auch an Motoren mit großen Kurbelwellen und langen Pleuelstangen anpassen.

Der speziell für CSP Products hergestellte Edelstahl-Absorptionsschalldämpfer sorgt für einen dumpfen, sportlichen Klang der Anlage und einen ungehinderten Weg der Abgase ins Freie. Die Rohrführung des Schalldämpfers ist speziell für Käfer entwickelt worden und sorgt so für maximale Freigängigkeit des rechten Hinterrads – Platzprobleme gehören der Vergangenheit an.

Für die optimale Anpassung an Ihren Motor stehen die Außendurchmesser 38 mm, 42 mm, 45 mm und 48 mm zur Verfügung. Die 38 mm Variante ist wahlweise auch mit Anschlüssen für die Vergaservorwärmung (bei Verwendung von Serienvergasern) erhältlich.

Hier die Eigenschaften auf einen Blick:

Fächerkrümmer aus Edelstahl 1.4512
gleiche Rohrlängen
verschiebbar und somit auch für breite Motoren mit großen Hüben verwendbar
aufwändig gefertigter Sammler
stabile, lasergeschnittene Flansche
CSP Products J-Rohren im dem Krümmer entsprechenden Durchmesser
Schalldämpfer aus poliertem Edelstahl 1.4301
lieferbar in den Durchmessern 38 mm, 42 mm, 45 mm und 48 mm
38 mm Anlage wahlweise auch mit Anschlüssen für Vergaservorwärmung erhältlich
hochwertiges Montagematerial im Lieferumfang enthalten
variable Kollektoreinsätze sind optional erhältlich

Die CSP Products Python Abgasanlage passt nicht in Verbindung mit einer hinteren CSP Products Scheibenbremsanlagen bei Käfer und Karmann Ghia bis 1966.

Qualität von CSP - Hergestellt in Europa

Vergaservereisung in Verbindung mit Serien-Vergasern

Im Vergaser strömt die angesaugte Luft durch die Drosselklappe. Dort wird sie durch den Venturi-Effekt beschleunigt, wodurch ein Unterdruck entsteht, der wiederum zu einer Abkühlung der Luft führt. Vor der Drosselklappe strömt die angesaugte Luft durch die Benzinmischdüse, welche einen ähnlichen Effekt erzeugt. Zusätzlich benötigt der Wechsel des Aggregatzustands des Treibstoffs von flüssig zu gasförmig das â€žVergasenâ€œ Wärmeenergie, die der Umgebung, also der bereits abgekühlten Luft, entzogen wird. Dadurch kühlt sich die Luft weiter ab. In der Ansaugluft enthaltener Wasserdampf kann durch diese Abkühlung zu flüssigen Nebeltröpfchen kondensieren. Er kann bis unter den Gefrierpunkt unterkühlt werden und beim Berühren der Wandung des Ansaugkanals zu Eis erstarren.

Dieser Vorgang läuft typischerweise bei Außenlufttemperaturen von ca. -5 bis + 15 °C ab und wird durch eine hohe relative Luftfeuchtigkeit gefördert. Denn einerseits muss die Frischluft kühl genug sein, um durch die typische Temperaturspanne der Abkühlung abhängig vom Betriebszustand des Motors ca. 10 - 20 °C den Gefrierpunkt zu unterschreiten, damit überhaupt Eis gebildet werden kann (Sublimieren). Andererseits enthält eine Umgebungstemperatur weit unter dem Gefrierpunkt nur wenig Wasserdampf, der eher gleich in fester Form als kleine Schneekristalle ausfällt.

Daher besitzen alle Abgasanlagen mit Vorwärmung von CSP Products eine Saugseite, die für eine gute Durchströmung des Saugrohrs sorgt wie bei Original-Abgasanlagen auch , um eine Funktion der Vorwärmung weiterhin zu gewährleisten.

Zubehör

Informationen zur Produktsicherheit

Angaben zum Hersteller (Informationspflichten zur GPSR Produktsicherheitsverordnung):

C S P Entwicklung & Verwaltung GmbH
Am Redder 3
D-22941 Bargteheide
www.cspgmbh.de

gpsr@csp-shop.de

Verwendungsübersicht

OEM: 298101038, 038 298 101, 038298101, 038-298-101, 298101038V, 038 298 101V, 038298101V, 038-298-101V, 298101042, 042 298 101, 042298101, 042-298-101, 298101045, 045 298 101, 045298101, 045-298-101, 298101048, 048 298 101, 048298101, 048-298-101
Käfer, Kaefer, Beetle, Bug, T-1, Typ1, Typ-1, Type1, Type-1, Fusca, Vocho, Cox, Coccinelle
Typ1, Typ 1, Typ-1, Type-1, Type1, Motor, Engine