Nockenwellendeckel Metall

Nachdem VW die Produktion der Nockenwellendeckel für Gehäuse mit Nut einstellte, war kaum noch zufriedenstellender Ersatz auf dem Markt erhältlich. Dafür gab es reihenweise verärgerte Motorenbauer, die nach der Komplettierung feststellten, dass ein sogenannter ''Pfennigartikel'' dafür sorgte, dass die Maschine leckte und noch mal zerlegt werden musste.

Für uns der Grund mit der Fertigung von CSP Products Nockenwellendeckeln nach VW-Spezifikationen zu beginnen. Sie sind aus Edelstahl CNC-gedreht, absolut maßhaltig und verschließen die 27.5 mm Nockenwellen-Bohrung des Motorgehäuses auf der Schwungradseite. Passend für Typ-1 Motoren ab 1966 sowie alle Typ-4 und WBX Motorengehäuse mit Nut.

Qualität von CSP - Hergestellt in Deutschland

OEM: Stopfen, Verschlussdeckel, Deckel für Nockenwelle im Gehäuse, Nockenwellen-Lagergasse, Camshaft End Cap, Core Plug for Camshaft in Crankcase, 101157113B, 113 101 157B, 113101157B, 113-101-157B
Käfer, Kaefer, Beetle, Bug, T-1, Typ1, Typ-1, Type1, Type-1, Fusca, Vocho, Cox, Coccinelle
Karmann Ghia, Typ14, Typ-14, Type14, Type-14
Kübel, Kuebel, Kübelwagen, Thing, Typ181, Typ-181, Type181, Type-181, Typ182, Typ-182, Type182, Type-182, Camat, Trekker, Safari
Bus 67, Bus 1967, T1, T2, Typ2, Typ-2, Type2, Type-2, Split Screen, Splitty, Split Window
T2, Typ2, Typ-2, Type2, Type-2, Bulli, Rundscheibe, Baywindow, Microbus
T2, T3, T25, Typ-2, Type-2, Typ25, Type-25, Vanagon, Microbus, Caravelle, Transporter, Bluestar, Redstar, Whitestar, Tristar, Joker, Clubjoker, Dehler, Weinsberg, LLE, California Atlantic, Gipsy, Cheetah, Brick, Magnum, Coach
Typ3, Type3, Typ-3, Type-3, VW1500, VW1600, Stufenheck, Fließheck, Variant, Notchback, Fastback, Squareback
Buggy
Typ1, Typ 1, Typ-1, Type-1, Type1, Motor, Engine
Typ4, Typ 4, Typ-4, Type-4, Type4, Motor, Engine
WBX, Wasserboxer, Waterboxer, T3 Motor, T3 engine