CSP Products Full Flow Ölsystem für Typ-1 mit externer Ölfilterung und externem Ölkühler - Gehäusebearbeitung notwendig!.
Serienmäßig verfügt der Typ-1 Motor lediglich über ein Filtersieb, das nur für eine unzureichende Säuberung des Öls sorgen kann. Eine Möglichkeit einen modernen Ölfilter zu adaptieren besteht in der Verwendung einer Full-Flow Ölpumpe mit passendem Deckel, ist aber auch mit einer Bearbeitung des Gehäuses verbunden.
Die Rückführung des Öls in den Motorschmierkreislauf muss nämlich durch einen neu zu setzenden Anschluss am Gehäuse erfolgen. Der Motorblock wird an der Hauptölbohrung aufgebohrt und mit einem Gewinde versehen, wodurch mithilfe eines Einschraubadapters der Anschluss eines Ölschlauches ermöglicht wird. Es ist nicht möglich diese Änderung bei montiertem Motor vorzunehmen, da mit Bohrspänen gerechnet werden muss! Nun gelangt das Öl direkt von der Ölpumpe zum Ölfilter und kann so unabhängig vom Betriebszustand des Motors gefiltert werden.
Dazu lässt sich noch ohne großen Mehraufwand ein externer Ölkühler einschleifen, dem ein Ölkühlerthermostat vorgeschaltet ist.
