Hinterachse -'67

Der Bus -'67 besitzt an der Hinterachse ein Untersetzungsgetriebe. Beim Tieferlegen des Fahrzeugs durch Verdrehen der Drehstäbe ergeben sich einige schwer vorhersehbare Probleme. Da sich durch die Tieferlegung mit Vorgelegen ein starker negativer Sturz an der Hinterachse ergibt, stehen die Achsrohre in entsprechend schräger Position. Somit ist die Schmierung der Vorgelege nicht mehr gewährleistet, da sämtlicher Ölvorrat der Vorgelege in das Getriebe gefördert wird. Dieses führt innerhalb kürzester Zeit zur Beschädigung des Getriebes bzw. der Vorgelege. Abhilfe kann hierbei ein Umbau der Hinterachse auf Pendelachse ohne Vorgelege oder Schräglenker-Achse bringen. Hierfür bieten wir entsprechende Umbausätze an.

Bei der Umrüstung auf Pendelachse ohne Vorgelege können Sie ein Getriebe aus einem Bus '61- verwenden. Dazu sollten Sie aber sehr viel Schrauber-Erfahrung und Spezialwerkzeug besitzen, denn das Tellerrad im Getriebe muss gedreht werden. Der tiefergelegte Bus würde Ihnen sonst nicht viel Freude bereiten, da er 4 Rückwärtsgänge, aber nur einen Vorwärtsgang hätte.

Einfacher ist es, auf ein Käfer-, Karmann Ghia- oder Typ 3-Getriebe '68- zurückzugreifen, bei dem nur das Schaltstangengehäuse gegen jenes aus dem Bus getauscht werden muss. Oder Sie verwenden die überholten Getriebe aus unserem Programm bei denen wir Ihr eigenes Schaltgehäuse montieren können. Nutzen Sie unsere Getriebeberechnung um sich nach ihren Wünschen die Übersetzungen (Fahrcharakteristik) Ihres Getriebes zusammen zustellen. Der Vorteil dieser überholten Getriebe ist ein besseres Fahrverhalten, da die Gänge nicht mehr so kurz übersetzt sind und durch die große Auswahl an Getriebeteilen fast jede Wunschübersetzung möglich ist.

Ein schöner Nebeneffekt eines solchen Umbaus ist die Verringerung des Fahrgeräusches, denn original sind die Zahnräder in den Vorgelegen gerade verzahnt, wodurch sie sehr viel Lärm verursachen, der sich auf die ganze Karosserie überträgt.

Bei der hinteren Bremsanlage gibt es verschiedene Möglichkeiten. Wichtig ist hierbei, dass die Bremsanlage der Hinterachse auch zur Bremsanlage der Vorderachse passt. Eine günstige Alternative ist die Verwendung der kompletten Käferbremse ab Baujahr 68, mit Ausnahme der Radbremszylinder und Bremstrommeln. Als Radbremszylinder empfehlen wir einen 22mm Radbremszylinder. Als Bremstrommel können folgende Teile verwendet werden: 5-Lochkreis 205mm, für den Porsche 5-Lochkreis 130mm oder für den 5-Lochkreis 112, der im Bus '71- Verwendung findet.

Falls Sie nicht mit gebrauchten Käferteilen arbeiten wollen oder Ihre vorhandenen Teile in schlechtem Zustand sind, erhalten Sie hier eine Aufstellung der Teile, die für das Innenleben der Bremse benötigt werden:

Bei der Verwendung von Käfertechnik passt natürlich auch unsere hintere Scheibenbremsanlage.