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Dieses Schaltgehäuse aus dem VW Typ-2 Bus (T1) von '60 bis '67 wird unter anderem auch benötigt, wenn man VW Käfer oder Karmann Ghia (Typ-14) der Baujahre '53 bis '59 auf ein vollsynchronisiertes Getriebe umbauen möchte.

Zusätzlich wird noch ein Getriebe-Gummimetall-Lager mit der Artikellnummer 301 265 211A und eine Schaltstange (Artikellnummer 301 205 211HS benötigt. Wenn das Fahrzeug bei diesem Umbau die originale Spurbreite und Bremse behalten soll, ist das kein Problem, da die Achsrohre und Achswellen auch an das moderne Vollsynchron-Getriebe ab '61 passen.

Schaltstange Schaltstange
Bus '60-'67
Dichtung Schaltgehäuse Dichtung Schaltgehäuse
Käfer '61-, Bus '60-'67, alle Typ-3 ,alle Kübelwagen (181)
Getriebelager vorne Getriebelager vorne
Bus '59-'67
Getriebeöl Getriebeöl
SAE 80W GL4
Getriebeöl Getriebeöl
SAE 80W GL5
Anbausatz Getriebe Anbausatz Getriebe
Käfer / Karmann Ghia '53-'72 sowie Mexiko Käfer ab '92-, Kübel '70-'80, und Bus '59-'67
Rückwärtsgangschalter Rückwärtsgangschalter
Käfer, Karmann Ghia, Kübel (181), Typ-3, Bus -'67
Verschlussschraube Rückwärtsgangschalter Verschlussschraube Rückwärtsgangschalter
Käfer/Karmann Ghia, Kübel (181), Typ-3 und Bus
Dichtring für Rückwärtsgangschalter Dichtring für Rückwärtsgangschalter
Käfer/Karmann Ghia, Kübel(181), Typ-3 und Bus
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OEM: nose cone, deckel getriebe, schaltgehäuse, schaltnase, 301205211H, 211 301 205H, 211301205H, 211-301-205H
Käfer, Kaefer, Beetle, Bug, T-1, Typ1, Typ-1, Type1, Type-1, Fusca, Vocho, Cox, Coccinelle
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