Schalthebel

CSP-Schalthebel

Mit diesem Produkt präsentiert die Firma CSP eine neue Generation an Schalthebeln für die luftgekühlten Volkswagen. Die mittels CNC Technologie präzise angefertigten Schalthebel bieten ein Höchstmaß an Qualität und Verarbeitung. Der Schaft wird aus massivem Edelstahl-Stangenmaterial hergestellt.

In einem sehr aufwendigen Verfahren wird die Stange hohlgebohrt, poliert und gegebenenfalls gebogen. Die Schaltkulisse ist mittels modernster Lasertechnologie aus Stahl gefertigt und wird mit einem Schaltsack aus schwarzem Echt-Leder abgedeckt. Die Lagerung des Kugelgelenks erfolgt in Teflonblöcken.

Wir bieten Ihnen an, Ihren persönlichen Schalthebel in gerader oder in gebogener Ausführung auszuwählen. Darüber hinaus führen wir zwei verschiedene Längen im Programm. 290 mm Länge (entspricht etwa der original Länge), oder 275mm (jeweils Gesamtlänge, vom Mitteltunnel aus gemessen).

Als Griffstück kann zwischen zwei Varianten entschieden werden. Zum einen, der aus Vollmaterial gefräste (Billet) Aluminium T-Griff. Dieses Teil wird aufwendig geglättet und poliert. Er ist äußerst ergonomisch an die Hand angepasst und bietet so einen bisher nicht gekannten Komfort. Er trägt das CSP-Logo auf der polierten Oberfläche. Alternativ ist der T-Griff auch in schwarz eloxiert erhältlich. Hier ist sogar eine individuelle Lasergravierung nach Ihren Vorgaben möglich (persönlicher Name, Club-Logo etc.). Bitte sprechen Sie uns an.

Der CSP-T-Griff-Schalthebel ist auch für Rechtslenker-VW lieferbar. Der T-Griff wird in diesem Fall speziell für die Benutzung mit der linken Hand geformt.

Als zweite Variante bieten wir eine schwarze Schaltkugel an. Auch dieses Teil wird speziell für unseren Schalthebel produziert. Sie besteht aus unempfindlichem Kunststoff.

Der CSP-Schalthebel verfügt grundsätzlich über eine 40-prozentige Schaltwegverkürzung. Eine Sonderausführung bietet der "Schnellschalter" mit einer 60-prozentigen Schaltwegverkürzung. Sehr beliebt bei Rennfahrzeugen, kann ein "Schnellschalter" natürlich auch in jedem Alltagsfahrzeug benutzt werden.

Die Rückwärtsgangverriegelung erfolgt durch einen seitlichen Druckknopf, bzw. durch einen vorgelagerten Butterfly-Trigger. Ein herunterdrücken des Schalthebels ist nicht mehr notwendig. Der innenliegende Spezial-Seilzug wird eigens für diese Anwendung produziert. Er ist besonders belastbar und mit präzise verpressten Endstücken versehen. Ein Reißen ist nahezu unmöglich. Jeder unserer CSP-Shifter wird mit einer neuen Rückwärtsgangsperrplatte und hochfesten Befestigungsschrauben geliefert. Der Einbau ist sehr einfach gehalten und wird Schritt für Schritt in der beiliegenden Anleitung gezeigt.