Ansaugtrichter CSP Weber / Dellorto 36-48

Speziell für Weber IDF-Doppelvergaser entworfen und entwickelt mithilfe modernster Software – die CSP Products Ansaugtrichter setzen mit ihren Merkmalen Maßstäbe!

Die Eigenschaften der Ansaugtrichter auf einen Blick:

• entwickelt mit Unterstützung von CFD-Software und Strömungsmessbank
• CNC-gedreht aus hochfestem Aluminium, dadurch besonders dünn und trotzdem stabil
• individuelle Versionen für 36er, 40er und 44/48er Weber IDF Vergaser
• jeder Durchmesser in drei unterschiedliche Höhen verfügbar (22, 52 und 84 mm)
• auch passend für Dellorto DRLA
• schwarz hart-eloxiert
• lasergravierte Verwendungsbezeichnung für eindeutige Zuordnung
• außermittige Kerbe am Einlauf für einfach Demontage des Düsenstocks (nicht bei der langen Version)
• perfekt abgestimmt auf CSP Products Luftfiltergehäuse
• passt auch mit diversen bei uns im Shop erhältlichen Luftfiltergehäusen
• paarweise Lieferung

Wie wirken sich CSP Products Ansaugtrichter auf die Leistung aus?

Ansaugtrichter dienen nicht nur der Optik, wie man vermuten könnte. Nein, mit ihnen lässt sich vor allem die Länge des Ansaugwegs beeinflussen. Der erstreckt sich nämlich nicht nur zwischen Ventilsitzring und Vergaser, sondern bis hoch zum Rand des Ansaugtrichters. Form und Länge der CSP Products Ansaugtrichter wirken sich folglich positiv auf den Durchfluss und auf die Motorcharakteristik aus – auch und gerade versteckt unter Luftfiltern!

Außerdem muss die Länge zu den Steuerzeiten der verwendeten Nockenwelle passen. Prinzipiell sorgt dabei ein langer Trichter für höheres Drehmoment bei geringerer Nenndrehzahl, ein kurzer Trichter ist ideal für hochdrehende Motoren und bringt oben herum Spitzenleistung. Ein Bus-Motor beispielsweise, der auf Drehmoment ausgelegt ist und über eine entsprechende Nockenwelle verfügt, sollte mit hohen CSP Products Trichtern ausgestattet werden. Sie verstärken in diesem Fall messbar das Drehmoment.

Bei allen drei verfügbaren Längen gilt jedoch eins: Was am Anfang des Ansaugwegs an Verlusten entsteht, kann später auch durch die beste Kanalbearbeitung nicht mehr wett gemacht werden.

Was macht CSP Products Ansaugtrichter so einzigartig?

Im Gegensatz zu anderen Ansaugtrichtern sind die optimierte Kontur und die Einlaufgeometrie der CSP Products Modelle, welche aus diversen Radien und Konen besteht, speziell für den Gebrauch auf Weber IDF Doppelvergasern entwickelt worden. Dabei wurde exakt die innere Geometrie der IDF Vergaser berücksichtigt – natürlich auch im Zusammenspiel mit unseren CSP Products Luftfiltergehäusen. Das sorgt für einen messbaren Vorteil gegenüber universellen Trichtern.

Zudem verfügen sie über in dieser Kombination einzigartige Merkmale. Dazu gehören zum Beispiel Kerben im Einlauf bei den kurzen und mittelhohen Trichtern. Sie sorgen dafür, dass man auch im montierten Zustand die Düsenstöcke ohne Probleme herausdrehen kann. Das spart Zeit und Ärger beim Bedüsen. Selbstverständlich hat die Kerbe, die bei den hohen Modellen nicht notwendig ist, keinen messbaren Einfluss auf die Strömung.

Dasselbe trifft auch auf das Strömungsverhalten hoher CSP Products Trichter in den 100 mm CSP Products Luftfiltern zu. Der zur Verfügung stehende Raum zwischen Einlauf und Filter-Deckel ist genau so berechnet, dass es keine negative Auswirkung auf den Luftdurchsatz hat. Durchdacht eben. Von A bis Z.

Das beweisen auch Details wie die lasergravierte Größenangaben auf dem Anlauf der jeweils aus einem einzigen Aluminium-Block CNC-gedrehten Trichter. Oder der Bund am Flansch der 36er Ansaugtrichter, der die Stufe in der 40er CSP Products Luftfilter-Grundplatte eliminiert und so für perfekte Strömung sorgt. Außerdem sind sie natürlich hart-eloxiert für besten Schutz und in unterschiedlichen Varianten für 36er, 40er und 44/48er Drosselklappendurchmesser zu haben.

Qualität von CSP - Hergestellt in Deutschland

OEM: 129616036CK, 036 129 616CK, 036129616CK, 036-129-616CK, 129616036CM, 036 129 616CM, 036129616CM, 036-129-616CM, 129616036CL, 036 129 616CL, 036129616CL, 036-129-616CL, 129616040CK, 040 129 616CK, 040129616CK, 040-129-616CK, 129616040CM, 040 129 616CM, 040129616CM, 040-129-616CM, 129616040CL, 040 129 616CL, 040129616CL, 040-129-616CL, 129616044CK, 044 129 616CK, 044129616CK, 044-129-616CK, 129616044CM, 044 129 616CM, 044129616CM, 044-129-616CM, 129616044CL, 044 129 616CL, 044129616CL, 044-129-616CL
Käfer, Kaefer, Beetle, Bug, T-1, Typ1, Typ-1, Type1, Type-1, Fusca, Vocho, Cox, Coccinelle
Karmann Ghia, Typ14, Typ-14, Type14, Type-14
Kübel, Kuebel, Kübelwagen, Thing, Typ181, Typ-181, Type181, Type-181, Typ182, Typ-182, Type182, Type-182, Camat, Trekker, Safari
Bus 67, Bus 1967, T1, T2, Typ2, Typ-2, Type2, Type-2, Split Screen, Splitty, Split Window
T2, Typ2, Typ-2, Type2, Type-2, Bulli, Rundscheibe, Baywindow, Microbus
T2, T3, T25, Typ-2, Type-2, Typ25, Type-25, Vanagon, Microbus, Caravelle, Transporter, Bluestar, Redstar, Whitestar, Tristar, Joker, Clubjoker, Dehler, Weinsberg, LLE, California Atlantic, Gipsy, Cheetah, Brick, Magnum, Coach
Typ3, Type3, Typ-3, Type-3, VW1500, VW1600, Stufenheck, Fließheck, Variant, Notchback, Fastback, Squareback
Buggy
356, Porsche 356, Porsche356, Porsche-356
Typ1, Typ 1, Typ-1, Type-1, Type1, Motor, Engine
Typ4, Typ 4, Typ-4, Type-4, Type4, Motor, Engine
WBX, Wasserboxer, Waterboxer, T3 Motor, T3 engine
Porsche 356 Motor, Porsche 356 Engine