Isolierflansch Typ-4 2000ccm 3-Bolzen

Dieser Isolierflansch wird bei Typ-4 Motoren zur thermischen Trennung zwischen Zylinderkopf und Ansaugstutzen verwendet.
Die 4 mm dicken Flansche aus Hartpapier werden nach unseren Vorgaben CNC-gefräst und mit jeweils zwei im Lochbild exakt passenden Papierdichtungen aus Abil Dichtungespapier in 0.5 mm Stärke geliefert. Wir liefern diese Dichtungen lose und nicht mit dem Flansch verklebt. Dieses ermöglicht einen einfachen Austausch der Dichtung und eine mehrmalige Verwendung des Flansches. Die Ersatz-Papierdichtungen sind unter der Artikelnummer 129 707 039DPP separat erhältlich.
Diese Isolierflansche waren ursprünglich bei Typ-4 Motoren mit Einspritzanlage verbaut. Sie lassen sich aber auch bei allen Vergaser-Ansaugstutzen mit 3-Bolzen Befestigung verwenden, sofern hier eine thermische Trennung gewünscht ist.

Qualität von CSP - Hergestellt in Deutschland

OEM: für Porsche 914 2 Liter, für VW Porsche, 129707039, 039 129 707, 039129707, 039-129-707
Käfer, Kaefer, Beetle, Bug, T-1, Typ1, Typ-1, Type1, Type-1, Fusca, Vocho, Cox, Coccinelle
Karmann Ghia, Typ14, Typ-14, Type14, Type-14
Kübel, Kuebel, Kübelwagen, Thing, Typ181, Typ-181, Type181, Type-181, Typ182, Typ-182, Type182, Type-182, Camat, Trekker, Safari
Bus 67, Bus 1967, T1, T2, Typ2, Typ-2, Type2, Type-2, Split Screen, Splitty, Split Window
T2, Typ2, Typ-2, Type2, Type-2, Bulli, Rundscheibe, Baywindow, Microbus
T2, T3, T25, Typ-2, Type-2, Typ25, Type-25, Vanagon, Microbus, Caravelle, Transporter, Bluestar, Redstar, Whitestar, Tristar, Joker, Clubjoker, Dehler, Weinsberg, LLE, California Atlantic, Gipsy, Cheetah, Brick, Magnum, Coach
Typ3, Type3, Typ-3, Type-3, VW1500, VW1600, Stufenheck, Fließheck, Variant, Notchback, Fastback, Squareback
Buggy
356, Porsche 356, Porsche356, Porsche-356
Typ1, Typ 1, Typ-1, Type-1, Type1, Motor, Engine
Typ4, Typ 4, Typ-4, Type-4, Type4, Motor, Engine
WBX, Wasserboxer, Waterboxer, T3 Motor, T3 engine
Porsche 356 Motor, Porsche 356 Engine