| Artikel / Bestellnr. | Lieferbarkeit | Preis * | |
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Vorderachskörper verstellbar Bus '55-'62 401 061 255V |
Derzeit nicht lieferbar
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1.099,00 EUR / Stck |
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Vorderachskörper verstellbar Bus '63 401 061 263V |
Sofort lieferbar, 1-3 Tage per Paketdienst
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999,01 EUR / Stck |
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Vorderachskörper verstellbar Bus '64-'65 401 061 264V |
Sofort lieferbar, 1-3 Tage per Paketdienst
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999,01 EUR / Stck |
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Vorderachskörper verstellbar Bus '64-'67 (Nadellager) 401 061 265V |
Sofort lieferbar, 1-3 Tage per Paketdienst
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999,01 EUR / Stck |
Bei den verstellbaren Vorderachskörpern für den VW Bus Typ-2 '55-'67 (T1) handelt es sich um gebrauchte, rostfreie Importachsen aus Kalifornien, die chemisch gereinigt, gestrahlt und grundiert sind sowie nachträglich mit hochwertigen CSP Products Rasterplatten (MIG/MAG geschweißt) zur Verstellung der Federstäbe ausgerüstet wurden.
Es können trotz allem noch Reste von Fett vorhanden sein. Außerdem sind Lager und Lenkhebelbolzen nicht ersetzt und müssen unter Umständen noch getauscht werden.
Eine Verstellung der Fahrzeughöhe kann ohne Demontage des Achskörpers durchgeführt werden.
Tieferlegung Bus Vorderachse
Die Tieferlegung eines Bus vor 67 erfordert den Einbau eines speziellen Verstellmechanismus, sogenannte Rasterplatten. Diese Versteller sind qualitativ sehr hochwertig gefertigte Teile, die mittels WIG-Schweißverfahrens in den Achskörper eingebaut werden. Eine Verstellung der Fahrzeughöhe kann dann anschließend ohne Demontage des Achskörpers durchgeführt werden.
Wenn Sie Ihren Bus, der vor 1967 gebaut wurde, auf die wartungsfreie Kugelgelenk-Vorderachse umbauen möchten, empfehlen wir die Verwendung eines '68-'69er Achskörpers. In Verbindung mit den Trommelbrems-Achsschenkeln der Modelljahre '68-'70 lässt sich unsere CSP-Scheibenbremse im Lochkreises 5x205 oder 5x130 montieren. Alternativ kann auch die Bremsanlage der Modelljahre 71-79 mit dazugehörigen Achsschenkeln für Scheibenbremse montiert werden. Bitte beachten Sie aber, daß sich durch diesen Umbau auch der Lochkreis auf 5/112 ändert!
Wie bekomme ich die Dinger bloß wieder rein?
Ganz einfach: Federstäbe reinigen, in der richtigen Reihenfolge wieder
aufeinander schichten und mit Krepp-Klebeband zusammenkleben, dabei sollte der erste und der zweite Federstab als "Einführhilfe" ca. 50mm überstehen. Nun nur einmal die Lage der Aufnahme peilen und das Federpaket einschieben.
OEM: Achskörper, Vorderachskörper, Vorderachse, Achse, vorn, VA, Bundbolzenachse, verstellbar, VVA, Tieferlegungsachse, Tieferlegung, 401061255V, 255 401 061V, 255401061V, 255-401-061V, 401061263V, 263 401 061V, 263401061V, 263-401-061V, 401061264V, 264 401 061V, 264401061V, 264-401-061V, 401061265V, 265 401 061V, 265401061V, 265-401-061V, Kugelgelenkachse, 401061268V, 268 401 061V, 268401061V, 268-401-061V, 401061270V, 270 401 061V, 270401061V, 270-401-061V, 401061271V, 271 401 061V, 271401061V, 271-401-061V
Bus 67, Bus 1967, T1, T2, Typ2, Typ-2, Type2, Type-2, Split Screen, Splitty, Split Window
