Ventildeckel CSP CNC mit Kühlrippen Logo gefräst

Diese CSP Products Ventildeckel werden speziell für die Verwendung mit JPM MS230/MS250 Zylinderköpfen gefertigt. Sie besitzen die gleichen Vorzüge wie unsere bewährten CSP Products CNC Ventildeckel, verfügen jedoch über ein geändertes Lochbild für die Befestigung und ein darauf angepasstes Design der Verrippung.

Auch diese Ventildeckel vereinen größtmöglichen Raum für Kipphebel innen mit den geringstmöglichen Außenabmessungen und unfassbar niedrigem Gewicht. Dabei wirken sie wärmeabführend und sorgen durch ihre intelligente Konstruktion für perfekte Abdichtung.

Möglich wird das alles durch die Art der Herstellung. So sind sie nicht gegossen, sondern werden jeweils aus einem einzigen Aluminium-Block mittels modernster CNC-Technik herausgefräst - für links und rechts unterschiedlich! Diese Produktionsweise ermöglicht Deckel mit größtmöglichen Innenmaßen für alle gängigen Kipphebel-Varianten bei gleichzeitig minimalen Außenabmessungen. Dazu sorgen organische Verstärkungsrippen auf der Innenseite für maximale Steifigkeit.

Faszinierend ist dabei das Gewicht der schwarz harteloxierten CSP Products CNC Ventildeckel. Die leichteste Variante wiegt mit 596 Gramm gerade mal 247 Gramm mehr als ein serienmäßiger Blech-Deckel.

Ein weiteres Highlight der Ventildeckel sind die zusätzlichen, in Strömungsrichtung angeordneten Kühlrippen auf der Unterseite. Sie leiten zusätzlich Wärme ab und sorgen so für kühle Zylinderköpfe - ein wichtiger Faktor bei luftgekühlten Motoren

Wie auch alle bisherigen CSP Products Ventildeckel verfügen sie über eine zuverlässige Abdichtung dank Rundschnurdichtung und speziellen Schaftschrauben mit zusätzlichen O-Ringen. Serienmäßig verfügen sie über ein gefrästes CSP Products Logo und eine - in Fahrtrichtung vorne - großzügige verstärkte Fläche, mit Entlüfter-Anschlussgewinden in M18x1,5.

Hier noch mal alle Eigenschaften auf einen Blick:

• geschraubte CSP Products CNC Ventildeckel für Typ1 Motoren mit JPM MS 230/250 Zylinderköpfen
• maximale Innenmaße, minimale Außenabmessungen
• extrem leicht
• aus dem vollen Aluminiumblock CNC-gefräst
• schwarz harteloxiert
• gefrästes Logo
• vier zusätzliche Kühlrippen an der Unterseite, in Strömungsrichtung angeordnet
• organische Verstärkungsrippen auf der Innenseite für maximale Steifigkeit
• viel Platz für alle gängigen Kipphebel-Varianten
• zuverlässige Abdichtung durch Rundschnurdichtung, im Notfall auch mit Korkdichtung verwendbar
• integriertes Piktogramm für Rundschnur-Montage
• serienmäßig Entlüfter-Anschlussgewinde in M18x1,5T
• inklusive Montagematerial mit exklusiv für uns gefertigten 10.9 Spezialmuttern zur Gewährleistung der Betriebssicherheit des Motors auch bei extremen Drehzahlen und großen Kipphebelübersetzungen

OEM: Zylinderkopfhaube, Zylinderkopfdeckel, Alu, Billet, Deckel, Aluminium, Schraubbar, Schraubbare, Verschraubte, Street, Competiton, Elliminator, JPM, 230, 250, rocker cover, ventilkåpan, 101477111FSE, 111 101 477FSE, 111101477FSE, 111-101-477FSE
Käfer, Kaefer, Beetle, Bug, T-1, Typ1, Typ-1, Type1, Type-1, Fusca, Vocho, Cox, Coccinelle
Karmann Ghia, Typ14, Typ-14, Type14, Type-14
Kübel, Kuebel, Kübelwagen, Thing, Typ181, Typ-181, Type181, Type-181, Typ182, Typ-182, Type182, Type-182, Camat, Trekker, Safari
Bus 67, Bus 1967, T1, T2, Typ2, Typ-2, Type2, Type-2, Split Screen, Splitty, Split Window
T2, Typ2, Typ-2, Type2, Type-2, Bulli, Rundscheibe, Baywindow, Microbus
T2, T3, T25, Typ-2, Type-2, Typ25, Type-25, Vanagon, Microbus, Caravelle, Transporter, Bluestar, Redstar, Whitestar, Tristar, Joker, Clubjoker, Dehler, Weinsberg, LLE, California Atlantic, Gipsy, Cheetah, Brick, Magnum, Coach
Typ3, Type3, Typ-3, Type-3, VW1500, VW1600, Stufenheck, Fließheck, Variant, Notchback, Fastback, Squareback
Buggy
356, Porsche 356, Porsche356, Porsche-356
Typ1, Typ 1, Typ-1, Type-1, Type1, Motor, Engine
Typ4, Typ 4, Typ-4, Type-4, Type4, Motor, Engine
WBX, Wasserboxer, Waterboxer, T3 Motor, T3 engine
Porsche 356 Motor, Porsche 356 Engine