| Artikel / Bestellnr. | Lieferbarkeit | Preis * | |
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Filterölpumpe Typ-1 '68-'70 115 105 170F |
Sofort lieferbar, 1-3 Tage per Paketdienst
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129,00 EUR / Stck |
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Filterölpumpe Typ-1 '71- 115 105 171F |
Sofort lieferbar, 1-3 Tage per Paketdienst
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129,00 EUR / Stck |
Bei diesen verstärkten Ölpumpen mit 26 mm Zahnrädern ist ein verstärkter Filter ein Muß, da sie keinen Öldruckregelkolben besitzen. Bitte beachten Sie, dass diese Ölpumpe durch den großen Platzbedarf nicht mit allen Auspuffanlagen paßt. Dazu gehört auch der Serien-Auspuff mit Wärmetauschern.
Wir geben bei der Artikelnummer zwar ein Baujahr an, empfehlen aber, vorher zu prüfen, ob der Motor wirklich die richtige Nockenwelle besitzt, da bei Tauschmotoren oft modernere Nockenwellen verwendet wurden. Die von uns gelieferten Typ-1 Sportnockenwellen besitzen grundsätzlich ein 3-Bolzen Nockenwellenrad und benötigen somit eine Ölpumpe bis Bj. 70.
OEM: 115105170F, 170 115 105F, 170115105F, 170-115-105F, 115105171F, 171 115 105F, 171115105F, 171-115-105F
Käfer, Kaefer, Beetle, Bug, T-1, Typ1, Typ-1, Type1, Type-1, Fusca, Vocho, Cox, Coccinelle
Karmann Ghia, Typ14, Typ-14, Type14, Type-14
Kübel, Kuebel, Kübelwagen, Thing, Typ181, Typ-181, Type181, Type-181, Typ182, Typ-182, Type182, Type-182, Camat, Trekker, Safari
Bus 67, Bus 1967, T1, T2, Typ2, Typ-2, Type2, Type-2, Split Screen, Splitty, Split Window
T2, Typ2, Typ-2, Type2, Type-2, Bulli, Rundscheibe, Baywindow, Microbus
Typ3, Type3, Typ-3, Type-3, VW1500, VW1600, Stufenheck, Fließheck, Variant, Notchback, Fastback, Squareback
Buggy
Typ1, Typ 1, Typ-1, Type-1, Type1, Motor, Engine
