Führungsdorn Ölpumpe Typ-1 und WBX

Mit diesem CSP Products Führungsdorn lässt sich die Ölpumpe perfekt zum Antrieb in der Nockenwelle ausrichten. Der Ölpumpendorn wird einfach anstelle des Zahnrades in den Antrieb gesteckt und anschließend die Nockenwelle um 360° gedreht. Hierdurch wird das Ölpumpengehäuse zum Antrieb in der Nockenwelle zentriert. Nicht maßhaltige Bauteile werden ggf. rechtzeitig erkannt und ein erhöhter Verschleiß der Ölpumpe sowie des Antriebs in der Nockenwelle verhindert. Der CSP Products Ölpumpen-Führungsdorn entspricht in der Funktion dem VW Sonderwerkzeug VW-665 und kann für alle Typ-1 und WBX-Motoren verwendet werden.

Qualität von CSP - damit die Montage Freude macht!

OEM: VW665, VW 665, VW-665, 012120107, 107 012 120, 107012120, 107-012-120
Käfer, Kaefer, Beetle, Bug, T-1, Typ1, Typ-1, Type1, Type-1, Fusca, Vocho, Cox, Coccinelle
Karmann Ghia, Typ14, Typ-14, Type14, Type-14
Kübel, Kuebel, Kübelwagen, Thing, Typ181, Typ-181, Type181, Type-181, Typ182, Typ-182, Type182, Type-182, Camat, Trekker, Safari
Bus 67, Bus 1967, T1, T2, Typ2, Typ-2, Type2, Type-2, Split Screen, Splitty, Split Window
T2, Typ2, Typ-2, Type2, Type-2, Bulli, Rundscheibe, Baywindow, Microbus
T2, T3, T25, Typ-2, Type-2, Typ25, Type-25, Vanagon, Microbus, Caravelle, Transporter, Bluestar, Redstar, Whitestar, Tristar, Joker, Clubjoker, Dehler, Weinsberg, LLE, California Atlantic, Gipsy, Cheetah, Brick, Magnum, Coach
Typ3, Type3, Typ-3, Type-3, VW1500, VW1600, Stufenheck, Fließheck, Variant, Notchback, Fastback, Squareback
Buggy
Typ1, Typ 1, Typ-1, Type-1, Type1, Motor, Engine
WBX, Wasserboxer, Waterboxer, T3 Motor, T3 engine