Nockenwellendeckel Metall

Nachdem VW die Produktion der Nockenwellendeckel mit Nut einstellte, war kaum noch zufriedenstellender Ersatz auf dem Markt erhältlich. Dafür gab es reihenweise verärgerte Motorenbauer, die nach der Komplettierung feststellten, dass ein soganannter ''Pfennigartikel'' dafür sorgte, dass die Maschine leckte und noch mal zerlegt werden musste!

Für uns der Grund mit der Fertigung von CSP Products Nockenwellendeckeln nach VW-Spezifikationen zu beginnen, passend für Typ-1, Typ-4 und WBX Motorengehäuse mit Nut. Sie sind aus Metall, absolut maßhaltig und verschließen die Nockenwellen-Bohrung des Motorgehäuses auf der Schwungradseite.

OEM: Stopfen, Verschlussdeckel, Deckel für Nockenwelle im Gehäuse, Camshaft End Cap, Core Plug for Camshaft in Crankcase, 101157113B, 113 101 157B, 113101157B, 113-101-157B
Käfer, Kaefer, Beetle, Bug, T-1, Typ1, Typ-1, Type1, Type-1, Fusca, Vocho, Cox, Coccinelle
Karmann Ghia, Typ14, Typ-14, Type14, Type-14
Kübel, Kuebel, Kübelwagen, Thing, Typ181, Typ-181, Type181, Type-181, Typ182, Typ-182, Type182, Type-182, Camat, Trekker, Safari
Bus 67, Bus 1967, T1, T2, Typ2, Typ-2, Type2, Type-2, Split Screen, Splitty, Split Window
T2, Typ2, Typ-2, Type2, Type-2, Bulli, Rundscheibe, Baywindow, Microbus
T2, T3, T25, Typ-2, Type-2, Typ25, Type-25, Vanagon, Microbus, Caravelle, Transporter
Typ3, Type3, Typ-3, Type-3, VW1500, VW1600, Stufenheck, Fließheck, Variant, Notchback, Fastback, Squareback
Buggy
Typ1, Typ 1, Typ-1, Type-1, Type1, Motor, Engine
Typ4, Typ 4, Typ-4, Type-4, Type4, Motor, Engine
WBX, Wasserboxer, Waterboxer, T3 Motor, T3 engine