Ein typisches Cal-Look Motorkonzept, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke für maximalen Fahrspaß entwickelt wurde.
Dank 48 IDA-Vergasern, unserer Wasp-Stage-1 Abgasanlage und der klassischen Engle FK87 Nockenwelle sind Drehzahlen von über 7.000 U/min problemlos erreichbar.
Mit dem JPM Raptor Kit an den IDA-Vergasern lässt sich zudem das sonst typische "Weberloch" im unteren und mittleren Drehzahlbereich glätten. Eine weitere Komponente, die zur Fahrbarkeit beiträgt, ist die perfekte Zündkurve, die wir auf dem Leistungsprüfstand ermittelt und dann auf unseren Bluetooth-Pacemaker übertragen haben. Dadurch ist dieser Motor auch bei Teillast und niedrigen Drehzahlen deutlich alltagstauglicher.
Auch das Ölsystem wurde auf die hohen Drehzahlen angepasst und sorgt durch die verbauten CSP-Komponenten, die Full-Flow-Ölpumpe, die externe Öldruckregelung, die Ventildeckel mit Ablauf und unseren flachen Ölsumpf für beste Ölkontrolle auch unter extremen Bedingungen.
Selbstverständlich sind alle weiteren Komponenten dieses Aggregats gezielt aufeinander abgestimmt, um die gewünschte Leistung und Haltbarkeit zu gewährleisten.
| Maximale Leistung | 137 kW / 187PS bei 7200 rpm |
| Maximales Drehmoment | 240 Nm bei 5000 rpm |
| Bohrung | 94 mm |
| Hub | 82 mm |
| Pleuel mm | 5,5" Chrom Moly |
| Nockenwelle | Engle Fk87 |
| Verdichtung | 11 zu 1 |
| Zylinderköpfe | 044 94 mm wedge port mit für die Verdichtung angepasstem Brennraumvolumen (44 mm Einlassventil / 37 mm Auslassventil) |
| Ventilfedern | Doppelt verstärkt |
| Vergaser | 48 IDA 70 |
| Venturi Durchmesser | 42 mm |
| Hauptdüse | 150 |
| Mischrohr | F7 |
| Luftkorrekturdüse | 190 |
| Leerlaufdüse | 70 |
| JPM PowerJet | 100 |
| Ansaugtrichter | Mittel (JPM Raptor) |
| Zündung | Pacemaker mit optimierter Zündkurve |
